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Di cosa si occupa lo studio
Per i prodotti oli minerali si possono avere diverse offerte. Se ne elencano alcune ma in ogni caso dipenderà sempre dalle richieste o esigenze specifiche.
A titolo di esempio:
ULTRA LOW SULPHUR – DIESEL EN 590 10 ppm
Origin Non- Sanctioned, Non-Russian
Port – Incoterm FOB Houston/Rotterdam
Trial Lift ready to sell (included in the contract) 50,000 to 200,000 Metric Tons
Quantity Annual Contract Up to 500,000 Metric Tons with R&E
FOB Price US$590/ MT Commissions included.
MT-103 / TT, within 24 hours after successful Dip Test
Inspection SGS or equivalent
AVIATION JET FUEL A1
Origin Non- Sanctioned, Non-Russian
Port – Incoterm FOB Houston/Rotterdam
Trial Lift ready to sell (included in the contract) 500,000 to 1,000,000 barrels
Quantity Annual Contract Up to 8,000,000 barrels with R&E
FOB Price US$75/per BBL Commissions included.
MT-103 / TT Inspection SGS or equivalent
PRODUCT D6
Origin Non- Sanctioned, Non-Russian
Port – Incoterm FOB Houston/Rotterdam
Trial Lift ready to sell (included in the contract) 10,000,000 to 50,000,000 Gallons
Quantity Annual Contract Up to 300,000,000 Gallons with R&E
FOB Price US$0.85per Gll Commissions included.
MT-103 / TT Inspection SGS or equivalent.
Si riportano i tipi di procedure che possono essere sia
CIF (Cost, Insurance, and Freight)
il venditore è responsabile del trasporto del prodotto petrolifero fino al porto di destinazione per lo stoccaggio ove il rischio del prodotto passa al compratore nel momento in cui il carico attraversa la murata della nave nel porto di partenza . In particolare, il venditore copre i costi di:
Trasporto marittimo
Assicurazione sul carico durante il trasporto
Spese portuali fino all'arrivo nel porto di destinazione
che FOB (Free on Board)
Nel caso del FOB, il venditore si occupa di tutti i costi e rischi fino al momento in cui il prodotto petrolifero viene caricato a bordo della nave nel porto di partenza. Da quel momento, i costi e i rischi passano al compratore, che è responsabile del trasporto marittimo e dell'assicurazione del carico fino al porto di destinazione.
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